一氧化碳传感器预防汽车内开空调可导致CO中毒的应用

智能传感 ? 2018-05-24 09:06 ? 次阅读

美高梅官网,金沙网投领导者,金沙网投网站,金沙网投开户 www.tongshi-cn.com 随着气温的降低,车内空调也派上了用场,但有些人却习惯开着空调在车里睡觉,而这样做却是极其危险的事情。实际上,全国各地每年都会发生开着空调在车内睡觉致死的事件。
现在汽车门窗的密封性能很好,汽车在停驶状态下,发动机长时间运转排出的一氧化碳便可能聚集在车内,并与车内人员呼出的二氧化碳混合,导致氧气减少。时间一长,导致车内人员在不知不觉中一氧化碳中毒。
采访:博兴县中医医院内二科副主任李延伟 一氧化碳是一种无色无味的气体,人们根本感觉不到它的存在,一氧化碳进入人体后,体内血红蛋白的吸氧能力下降,危害人的神经中枢,造成人的感觉、反应、理解等机能障碍。
人在缺氧的环境下,6分钟就会导致大脑不可逆死亡,时间超过30分钟就会导致心脏缺血缺氧而死。
采访:博兴县中医医院内二科副主任李延伟一氧化碳中毒后,即使能够感觉到头晕、恶心,也会因为四肢乏力难以自救,开空调在车内睡觉的话就更感觉不到了。由于车内空间密闭,氧气有限,人们呼出的二氧化碳,使车内二氧化碳含量升高到一定程度,也会使人进入昏迷状态。
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一氧化碳是怎样进入车内的?
那么一氧化碳是怎么进入到车里的,您有知道多少呢?来看记者的调查。
采访:某汽修店技术人员沈伟  汽车在运行时,发动机的转速在每分钟1500-3000转,所排出的废气中不会有过量的一氧化碳。但是,当发动机在怠速空转时,因为汽油燃烧不充分,往往会产生含有大量一氧化碳的废气。
另外,汽车本身不是一个完全密闭的空间,但如果车辆停驶后仍开放空调,发动机排出的一氧化碳就可能逐渐积聚在车内,加上车内人员呼吸耗氧而排出二氧化碳,时间一长,在车内休息的人便会不知不觉地因中毒而失去知觉,情况严重时亦会丧失生命。
采访:某汽修店技术人员沈伟 一氧化碳还可能从后备箱进入,所以无论将空调调至内循环或是外循环,一氧化碳都会通过缝隙进入车内。
冬天开车用暖风不比夏天,有时候速度慢不说,效果还不好,当然很大部分的原因是车主打开方式不对,那么怎样才是冬季开暖风的正确方法呢。
采访:洪波汽修技术人员沈伟 如果急于打开空调暖风取暖会损耗蓄电池的电能,待车辆行驶之后才开则可利用发电机供电。正确的打开方式是先启动发动机预热,等发动机温度指针到中间位置后再打开暖风,同时把空气循环设置为外循环让车内的冷空气排出车外,再等待2-3分钟后将空气循环设置为内循环即可。

为了更好的预防此类事件,深圳市工采网有限公司提供CO传感器,来实时监测CO的浓度,当CO浓度达到一定的浓度,传感器发出报警信号,CO传感器产品具体如下:

日本FIGARO 纽扣式一氧化碳传感器(CO传感器)

CO传感器TGS5141的特点:
* 超小型
* 可电池驱动
* 对一氧化碳选择性/重复性高
* 对一氧化碳具有很高的线性输出特性
* 校准简便易行
* 使用寿命长
* 取得UL认证
* 满足 UL2034, EN50291和EN54-31的要求

日本figaro 民用电化学一氧化碳传感器

CO传感器TGS5042的特点:
* 可电池驱动
* 对一氧化碳选择性/重复性高
* 对一氧化碳具有很高的线性输出特性
* 校准简便易行
* 使用寿命长
* 取得UL认证
* 满足UL2034, EN50291与RoHS的要求

美国SPEC Sensors  一氧化碳传感器

CO传感器3SP-CO-1000的特点:
• 小尺寸,低剖面 (20x20x3.8 mm)
• 长寿命(10年预期寿命)
• 快速响应 (< 15秒)
• 长期稳定性 (通过5000 ppm过载)
• 低功率 (0 mW@0mV偏置)
• 单独标定 (NIST可追踪)
• 通过ROHS认证

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